Proyek jalur sepeda 125 mil selama lima tahun di Denver melewati titik tengah
Transportation

Proyek jalur sepeda 125 mil selama lima tahun di Denver melewati titik tengah

Pengendara sepeda naik tinggi setelah Denver menambah sekitar 70 mil jalur sepeda selama tiga tahun terakhir.

Penambahan tersebut merupakan bagian dari rencana lima tahun Denver untuk menambah 125 mil jalur sepeda pada tahun 2024, yang sejauh ini telah menelan biaya $13,4 juta, menurut catatan kota. Jalur sepeda baru adalah bagian dari Denver Moves, yang melakukan penilaian berkelanjutan terhadap aksesibilitas sepeda kota.

Salah satu tujuannya adalah untuk membangun jalur sepeda “kenyamanan tinggi” – yang didefinisikan kota sebagai jalur yang dilindungi atau memberi pengendara sepeda lebih banyak kepemilikan jalan – dalam jarak seperempat mil dari setiap rumah tangga, kata Jennifer Hillhouse, mobilitas transportasi kota. direktur perencanaan.

Hillhouse mengatakan 73% rumah di Denver sedekat itu sekarang. Dia mengatakan kota itu juga dapat “mengubah” beberapa jalur sepeda jika menyebabkan masalah lalu lintas atau keselamatan.

“Apa yang kami temukan adalah ketika kami mempersempit jalan dengan memasang jalur sepeda, kami menambahkan gesekan ke jalan-jalan kami, sehingga orang-orang melambat dan akhirnya memilih rute yang berbeda tergantung pada koridornya,” kata Hillhouse.

Tiga wilayah di mana jalur sepeda sedang diterapkan adalah lingkungan pusat kota, bagian tengah-selatan kota dan koridor barat laut.

Salah satu proyek yang telah selesai adalah jalur setengah mil di sepanjang 50th Avenue dari Tennyson Street ke Lowell Boulevard. Sebuah proyek yang dijadwalkan akan selesai tahun ini adalah jalur 1,5 mil di sepanjang 15th Street dari Blake Street ke Central Street.

Setelah proyek sepanjang 125 mil, Hillhouse mengatakan kota itu akan fokus pada lingkungan Globeville dan Elyria-Swansea.

Hillhouse mengatakan Denver memperkirakan akan membutuhkan sekitar 400 mil lebih banyak jalur sepeda untuk memenuhi pertumbuhan jumlah orang di daerah tersebut pada tahun 2050. Departemen Perhubungan dan Infrastruktur saat ini mengelola 254 mil jalur sepeda, katanya, dan akan memiliki lebih dari 300 mil ketika proyek lima tahun selesai. Itu belum termasuk jalur sepeda yang dikelola Dinas Pertamanan dan Rekreasi.

Juru bicara DOTI Vanessa Lacayo mengatakan kepada BusinessDen bahwa tujuannya bukan untuk mendapatkan mil sebanyak mungkin — ini tentang mencoba menghubungkan orang ke rute di seluruh kota.

“Kami adalah kota yang sedang berkembang … jadi kami tahu bahwa sangat penting bagi kami untuk menawarkan pilihan lain,” kata Hillhouse. “Orang-orang akan terus mengemudi. Tetapi untuk melayani penduduk kami, kami membutuhkan banyak pilihan bagi orang-orang untuk berkeliling kota kami dengan cara yang aman.”

“Rencana aksi mobilitas” Walikota Michael Hancock menetapkan tujuan jangka panjang untuk transportasi di semua moda, dengan tujuan meningkatkan perjalanan sepeda, berjalan kaki atau transportasi umum sebesar 30% dalam dekade berikutnya untuk membantu mengurangi emisi gas rumah kaca.

Hillhouse mengatakan kota itu sedang menguji program percontohan yang melacak jumlah pengendara sepeda yang menggunakan jalur dan akan mengumpulkan data itu untuk menentukan berapa banyak setiap jalur yang digunakan.

Peta individu di mana jalur sepeda telah selesai, sedang dibangun atau direncanakan tersedia di situs jaringan transportasi masyarakat kota.

Posted By : data keluaran hk