Partai Republik Colorado gelisah oleh pergerakan transportasi melihat ke 2022
Transportation

Partai Republik Colorado gelisah oleh pergerakan transportasi melihat ke 2022

Seruan terbaru Partai Republik Colorado tentang pendekatan negara bagian terhadap transportasi berbentuk surat dengan kata-kata yang tegas.

Surat tiga halaman, yang dikirim ke Komisi Transportasi Colorado oleh dua lusin legislator GOP pada 28 Oktober, menuduh 11 anggotanya membawa air untuk Gubernur Jared Polis, yang menunjuk mereka, dan menyarankan mereka semakin berperan sebagai “stempel karet” untuk Departemen Transportasi Colorado, yang seharusnya mereka awasi. Litani kekhawatiran termasuk peningkatan pergeseran uang proyek dari perluasan jalan raya, upaya administrasi Polis untuk mengurangi emisi gas rumah kaca di jalan dan pemberian kontrak proyek besar CDOT kepada kontraktor luar negeri.

Singkatnya: semua hal yang membuat jengkel Partai Republik memiliki sedikit kemampuan untuk mempengaruhi karena partai tersebut menutup kekuasaan dalam pemerintahan negara bagian selama hampir tiga tahun.

Menjelang tahun 2022, para kandidat Partai Republik untuk kantor-kantor negara diharapkan berbicara banyak tentang transportasi saat mereka berusaha untuk mendapatkan kembali pijakan dengan memenangkan kembali mayoritas di salah satu kamar legislatif atau dengan merebut kembali kantor gubernur.

Demokrat Colorado telah membuat langkah besar yang akan mempengaruhi hampir setiap penduduk, termasuk melewati tagihan transportasi $ 5,4 miliar musim semi lalu dengan bantuan hanya dari satu legislator Republik. Target kampanye yang paling nyata kemungkinan adalah biaya baru untuk membantu membayar pengeluaran besar-besaran untuk program jalan raya, transit, dan kendaraan listrik selama dekade berikutnya. Mereka akan berlaku hanya beberapa bulan sebelum pemilihan November 2022, menambahkan sedikit tambahan untuk satu galon gas, pengiriman ritel, perjalanan Uber dan Lyft, penyewaan mobil, dan pendaftaran kendaraan listrik.

Partai minoritas melihat peluang untuk menyatakan bahwa Demokrat telah bertindak terlalu jauh, bahkan di Colorado yang sedang tren. Harapannya akan ayunan pendulum kembali ke arahnya didukung oleh kemenangan besar Partai Republik di Virginia dan pemilihan gubernur yang ketat di New Jersey minggu lalu.

“Saya benar-benar berpikir Partai Republik menentang pajak gas yang coba dilakukan Demokrat,” kata Ketua Partai Republik Colorado Kristi Burton Brown, mengacu pada biaya baru, “karena itu mengenai kelas menengah dan yang menimpa warga pedesaan Colorado pada saat mereka ‘jelas berjuang. Saya pikir itu akan kembali menggigit Demokrat. Saya juga berpikir hal-hal yang telah mereka usulkan selama dekade terakhir … belum melakukan apa pun untuk membantu orang mendapatkan pekerjaan lebih mudah atau untuk mengurangi lalu lintas.”

Salah satu kritikus CDOT yang paling bersemangat dalam beberapa tahun terakhir adalah Senator negara bagian Ray Scott, seorang Republikan Grand Junction yang masa jabatannya terbatas tahun depan. Dia mengatur surat Komisi Transportasi dan juga mengajukan permintaan yang tertunda kepada Komite Audit Legislatif untuk memerintahkan audit praktik kontrak CDOT, yang menurutnya menguntungkan perusahaan besar daripada kontraktor Colorado yang lebih kecil. Sejauh ini, komite bipartisan telah mengesahkan peninjauan awal atas klaim Scott, yang dibantah CDOT, tetapi bukan audit penuh.

Scott berpendapat kedua upaya itu dimotivasi oleh keinginan untuk transparansi dan akuntabilitas pemerintah – bukan politik partisan. Tapi dia tidak menyembunyikan ketidaksukaannya dengan arahan CDOT di bawah Demokrat.

“Selama dekade terakhir, ada perubahan besar dari apa yang diinginkan orang di Colorado – yaitu memperbaiki jalan dan jembatan,” kata Scott dalam sebuah wawancara minggu lalu.

Senat Keuangan, Transportasi dan Energi ...

Joe Amon, The Denver Post

Senator Republik Paul Lundeen berbicara selama dengar pendapat legislatif selama sesi 2019 sementara Sens Chris Holbert, kiri, Ray Scott dan John Cooke berunding. Keempatnya termasuk di antara 24 anggota parlemen Republik yang menandatangani surat baru-baru ini kepada Komisi Transportasi Colorado.

“Pemilih mengharapkan kita untuk mengambil tindakan,” kata Demokrat

Salah satu arsitek utama undang-undang transportasi dan iklim Majelis Umum Colorado baru-baru ini mengatakan Demokrat berada di halaman yang sama dengan pemilih negara bagian karena mereka telah menemukan solusi untuk mengatasi masalah infrastruktur negara bagian.

Mereka siap untuk mempertahankan rekor mereka melawan serangan Republik.

“Kami saat ini berada dalam keadaan darurat iklim,” kata Senator negara bagian Faith Winter, seorang Demokrat Westminster. “Emitter nomor 1 adalah transportasi. Saya pikir setelah kualitas udara terburuk yang pernah kita lihat (musim panas lalu), para pemilih mengharapkan kita untuk mengambil tindakan.

“Konstituen kami menuntut agar kami mengatasi kualitas udara dan iklim, dan mereka juga mengharapkan kami menangani transportasi – dan kami dapat melakukan keduanya.”

Selama perdebatan tentang paket transportasi, Senat Bill 260, Scott dan beberapa anggota Partai Republik lainnya mengecam langkah Demokrat di sekitar Bill of Rights Wajib Pajak. Amandemen konstitusi negara bagian akan membutuhkan persetujuan pemilih untuk memberlakukan pajak yang lebih mudah, sehingga legislator memilih pengaturan yang lebih kompleks yang melibatkan biaya.

Pada akhirnya, hanya Senator Kevin Priola, seorang Republikan moderat dari distrik ayunan Adams County, yang bergabung dengan Demokrat dalam mendukung RUU tersebut. Dia termasuk di antara 15 anggota parlemen Republik yang tidak menandatangani surat terbaru Scott.

“Saya tahu bahwa mudah untuk melempar batu ke departemen,” kata Priola. “Saya juga hanya memahami dolar dan sen dasar” dari pendapatan pajak gas Colorado yang tergerus inflasi. Sementara ada ruang untuk perbaikan di komisi dan dia menghormati advokasi Scott, Priola berkata, “Saya tidak selalu setuju dengan taktiknya.”

Musim gugur ini, Partai Republik dari seluruh negara bagian telah menjadi salah satu kritikus paling vokal dari aturan gas rumah kaca yang diusulkan CDOT, yang akan membutuhkan perencana transportasi negara bagian dan regional untuk memenuhi target pengurangan emisi karena mereka memprioritaskan proyek jalan dan transit.

Garis pemisah belum sepenuhnya geografis, dengan banyak komunitas pegunungan bergabung dengan kota-kota Front Range — bersama dengan kelompok-kelompok lingkungan — baik untuk mendukung rencana tersebut atau mendorong untuk lebih memperkuatnya.

Aturan yang diusulkan, yang dapat diadopsi oleh Komisi Transportasi pada pertengahan Desember, secara fungsional akan menghasilkan pengalihan dana proyek yang substansial dari perluasan jalan, meningkatkan proyek-proyek yang menyediakan alternatif mengemudi yang lebih sedikit polusi. Direktur eksekutif CDOT Shoshana Lew, yang ditunjuk oleh Polis, telah bersikeras, bagaimanapun, bahwa proyek pembangunan kembali jalan raya yang penting dan proyek pelebaran yang ditargetkan di jalan raya antar negara bagian masih akan dilanjutkan.

Jajak pendapat yang dirilis tahun ini oleh kelompok-kelompok partisan telah berusaha untuk menangkap sikap pemilih tentang semua perubahan dalam pendekatan transportasi ini, yang dimulai selama dua periode mantan Gubernur John Hickenlooper dan telah dipercepat sejak pemilihan Polis pada 2018.

Sebelum undang-undang transportasi diperkenalkan musim dingin lalu, Amerika untuk Kemakmuran Colorado melayangkan hasil survei lima distrik Senat negara bagian medan perang oleh jajak pendapat Republik, Strategi Opini Publik. Ditemukan bahwa meskipun nilai Polis tinggi di antara 750 pemilih yang disurvei, gagasan tentang biaya pembelian gas ditentang 56% hingga 38%; pemilih tersebut menentang biaya pengiriman 61% hingga 31%.

Tetapi setelah rincian RUU itu disempurnakan dan kemudian ditandatangani menjadi undang-undang oleh gubernur, Rocky Mountaineer Poll, yang dilakukan oleh jajak pendapat Demokrat Global Strategy Group pada bulan Juni, menemukan dukungan luas untuk RUU tersebut secara keseluruhan. Ditanya tentang paket pengeluaran $ 5,4 miliar dan jenis biaya yang diadopsi, 66% dari 800 pemilih terdaftar di seluruh negara bagian menyuarakan dukungan, sementara 31% menentangnya.

Baru-baru ini, sebuah jajak pendapat dari 800 pemilih terdaftar yang dilakukan oleh lembaga survei Demokrat yang sama untuk Conservation Colorado menemukan 66% dukungan untuk pernyataan ini: “Departemen Transportasi Colorado harus menerapkan kebijakan yang akan mendorong lebih banyak penggunaan berjalan kaki, bersepeda, dan angkutan massal.”

Dari kiri, David Mullings, dari Ridgway, ...

Rachel Woolf, Khusus untuk Denver Post

Dari kiri, David Mullings, dari Ridgway, Nic Fossum, dari Wisconsin, dan Cassidy McQuillin, dari Minnesota, naik bus Bustang di Union Station pada Kamis, 21 Februari 2019 di Denver. CDOT menciptakan sistem bus antarkota.

Anggota komisi mempermasalahkan surat

Scott mempertanyakan apakah pemilih benar-benar ingin CDOT menyimpang dari fokus tradisionalnya pada jalan. Dan sementara Demokrat “menjadikannya misi CDOT” untuk mengambil inisiatif iklim dan transit dengan meloloskan undang-undang, dia mengakui, dia berpendapat “tidak ada pengawasan” dalam bentuk skeptisisme atau penolakan oleh komisi.

“Komisi dirancang untuk memiliki independensi dari CDOT dan tidak menjadi stempel Gubernur atau Direktur Eksekutif mana pun,” kata surat anggota parlemen GOP.

Ini menunjukkan Polis telah menggantikan anggota kritis, tetapi Scott tidak dapat menyebutkan satu dalam sebuah wawancara.

Dia memberikan salinan rancangan undang-undang yang dia rencanakan untuk diusulkan tahun depan yang akan membuat komisaris transportasi menjadi posisi terpilih dan akan menagih mereka dengan menunjuk direktur eksekutif CDOT, mengambil kekuasaan itu dari gubernur. Tetapi RUU itu kemungkinan memiliki sedikit peluang untuk lolos dari legislatif mayoritas Demokrat.

Dua anggota komisi mempersoalkan soal independensi mereka.

“Saya secara pribadi menghina jika ada orang yang berpikir bahwa (saya) seorang tukang stempel, atau bahwa siapa pun di komisi itu adalah stempel karet — dan bahwa kami tidak memperhatikan seluruh negara bagian,” kata Karen. Stuart, mantan walikota Broomfield yang diangkat oleh Hickenlooper pada 2017 dan diangkat kembali tahun ini oleh Polis.

Dia mengatakan pengamat biasa dari pertemuan bulanan komisi mungkin memperhatikan bahwa suaranya pada permintaan dan kebijakan CDOT cenderung bulat. Tetapi tindakan itu sering mengikuti diskusi selama berminggu-minggu atau berbulan-bulan dalam lokakarya karena saran komisaris menghasilkan perubahan, kata Stuart.

Keanggotaan komisi telah menjadi lebih Demokrat dalam beberapa tahun terakhir, dengan delapan anggota saat ini berafiliasi dengan partai itu pada pendaftaran pemilih mereka, termasuk Stuart. Satu anggota tidak terafiliasi, dan dua dari Partai Republik – termasuk ketua saat ini Kathy Hall, mantan komisaris Mesa County di Grand Junction. Dia menjabat sejak 2015, dengan Polis mengangkatnya kembali selama tahun pertamanya menjabat.

Posted By : data keluaran hk